ハントマン、アルミダイカスト生産を拡大

ドイツの金属・樹脂加工メーカー、ハントマン・システムテクニックは3月6日、自動車製造部品使用してアルミダイカスト。 ddhhhh統合ダイカストプロセス"は2024年秋にバーデン＝ヴュルテンベルク州のビーベラッハ拠点で生産開始に成功し、将来的にはバッテリー関連部品、テールゲート、フロントおよびリア部品の生産にも拡大される予定である。ハントマンは、アルミニウム鋳造部品 車両1台あたりの軽量化に必要な重量は、現在の130.3kgから2030年には142.5kgに増加し、使用される部品の種類も更新されます。内燃機関やトランスミッションケースの部品点数もこれに伴って変化すると予想しています。この拡張は、特に電気自動車の急速な発展を背景に、自動車業界における軽量部品の需要の高まりに対応したものです。

アジアウェイがメキシコに投資ダイカスト工場

メキシコの報告によると、6月26日現在、中国自動車部品 サプライヤー アジアウェイ自動車部品新たな第一期建設に4140万ドルを投資した。ダイカスト工場 メキシコのサン・ルイス・ポトシ州に工場を建設する。敷地面積は23,000平方メートルで、サン・ルイス・ポトシのWTC工業団地内に位置し、団地中央通り沿いの豊田通商に隣接している。第一期プロジェクトでは300人の新規雇用を創出する。同社は第二期プロジェクトに3億7,260万ドルを追加投資し、今後数年間でさらに1,700人の雇用を創出する予定だ。この投資は、北半球へのより良いサービス提供を目指すアジアウェイのグローバル展開戦略の一環である。アメリカの自動車市場。

アルコア、EVダイカスト向け新合金を発表

アルコア社は9月13日、6000シリーズの新高強度合金「A210 エクストルストロング」を発表しました。この合金は、輸送、建設、産業、消費財など、幅広い押出成形用途において優れた性能を発揮します。また、アルコア社は、高性能合金「C611 EZキャスト」が、以下の分野で優れた性能評価を獲得したことを発表しました。 構造用ダイカストC611 EZCast合金は特に自動車用途における大規模鋳造電気自動車メーカーのNIOは、フロント・リアの縦梁やフロアフレームなどの部品製造にこの合金を採用しています。C611 EZCast合金は特別な熱処理を必要とせず、各自動車メーカーの組立ラインにおける通常の焼成工程で最終性能を発揮できるため、エネルギーを節約し、二酸化炭素排出量を削減し、車両製造プロセスを簡素化します。

スペインのダイカスト産業：イノベーションと課題

スペインの ダイカスト スペインの自動車産業は欧州市場で重要な地位を占めており、前回のEUROGUSSでもその優れた力強さを示しました。技術革新の面では、スペインはダイカスト産業 統合された新しい技術を導入し続けていますダイカスト 生産効率と製品品質の向上を目指し、持続可能な生産方法を積極的に模索しています。同時に、環境への悪影響を軽減するための持続可能な生産方法も積極的に模索しています。2023年、スペインの金属成形産業は前年比54.4%の成長率を記録し、力強い成長を遂げました。スペイン鋳物輸出協会Fundigexのデータによると、スペインの非鉄金属鋳物産業の生産量は約12万1000トンに達しています。しかし、スペインのダイカスト産業エネルギーコストの上昇や熟練労働者の不足など、依然としていくつかの課題に直面しています。

ORNLが新しいリサイクル可能な ダイカストアルミニウム合金

米エネルギー省傘下のオークリッジ国立研究所（オークランド国立研究所）は、リサイクル可能な新アルミニウム合金「リッジアロイ」を開発した。この合金は、使用済みアルミニウム廃棄物を再溶解し、再鋳造することで、車両構造部品の強度、延性、耐衝撃性基準を満たす材料に製造される。ORNL軽金属コアプロジェクトのディレクター、アレン・ヘインズ氏によると、チームはこの新合金を構想段階から実規模の部品実証までわずか15カ月で実現したという。リッジアロイの開発は、自動車の解体・粉砕後に発生するアルミニウム廃棄物の純度が低く、安全に新たな主要自動車部品の製造に使用できないという問題を解決することを目指している。試験結果によると、アルミニウム、マグネシウム、シリコン、鉄、マンガンで構成されるリッジアロイ合金は、鉄やシリコン含有量の高いリサイクルアルミニウム混合物から作られていても、自動車構造鋳物に必要な総合的な特性を備えている。